ร.ต.ต.

1. บทนำ

ในขอบเขตของเครื่องจักรกลการเกษตรและการใช้งานอุตสาหกรรมบางอย่าง ร.ต.ต. มีบทบาทสำคัญ มันทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยให้การทำงานของระบบเรคที่มีประสิทธิภาพซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับงานต่าง ๆ เช่นการรวบรวมหญ้าแห้งการตกค้างพืชผลหรือวัสดุอื่น ๆ กล่องเกียร์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งพลังงานจากแหล่งพลังงานโดยทั่วไปจะเป็นรถแทรกเตอร์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังกลไกเรคทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้

2. โครงสร้างของกล่องเกียร์ Rake Driven Driven Driven

2.1 ที่อยู่อาศัย

ที่อยู่อาศัยของกล่องเกียร์มักทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียม ตัวเรือนเหล็กหล่อนำเสนอคุณสมบัติความทนทานและการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นประโยชน์ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ในทางกลับกันอลูมิเนียมอัลลอยด์มีน้ำหนักเบากว่าซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับการใช้งานที่มีความกังวล ตัวเรือนได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องเกียร์ภายในและส่วนประกอบอื่น ๆ จากฝุ่นสิ่งสกปรกและความชื้นในขณะเดียวกันก็ให้โครงสร้างที่เข้มงวดสำหรับการติดตั้งเกียร์และเพลา

2.2 เกียร์

อินพุตเฟือง: เฟืองอินพุตเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานเช่นเพลาเอาท์พุทของพลังงานของรถแทรกเตอร์ - ปิด - ปิด (PTO) มันถูกออกแบบมาเพื่อรับพลังงานการหมุนและถ่ายโอนไปยังเกียร์อื่น ๆ ภายในกล่องเกียร์ เกียร์อินพุตมักทำจากเหล็กกล้าอัลลอยที่มีคุณภาพสูงซึ่งได้รับการรักษาด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอ

Gears ระดับกลาง: ในกล่องเกียร์เกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์มีเกียร์กลางที่ช่วยในการเปลี่ยนความเร็วและทิศทางของการหมุน เฟืองเหล่านี้จะถูกวางอย่างมีกลยุทธ์ระหว่างเกียร์อินพุตและเอาต์พุตเพื่อให้ได้อัตราส่วนการส่งที่ต้องการ เกียร์กลางสามารถเป็นเดือยเกียร์เกียร์ขดลวดหรือเกียร์เอียงขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการออกแบบเฉพาะของกล่องเกียร์

เฟืองเอาท์พุท: เฟืองเอาต์พุตเชื่อมต่อกับกลไกเรค มันถ่ายโอนพลังงานการหมุนจากกล่องเกียร์ไปยังคราดทำให้มันหมุนและทำหน้าที่รวบรวมวัสดุ เฟืองเอาท์พุทได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการแรงบิดสูงของการทำงานของ Rake และโดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับเกียร์อื่น ๆ ในกล่องเกียร์

2.3 เพลา

เพลาอินพุต: เพลาอินพุตเชื่อมต่อโดยตรงกับเฟืองอินพุตและหมุนด้วยความเร็วเดียวกับแหล่งพลังงาน มันถูกออกแบบมาเพื่อส่งแรงหมุนจากแหล่งพลังงานไปยังเกียร์ภายในกล่องเกียร์ เพลาอินพุตมักจะทำจากเหล็กที่แข็งแรงและได้รับการสนับสนุนโดยแบริ่งเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนราบรื่น

เพลาเอาท์พุท: เพลาเอาท์พุทเชื่อมต่อกับเฟืองเอาต์พุตและถ่ายโอนกำลังการหมุนไปยังเรค มันจะต้องสามารถทนต่อแรงบิดสูงและโหลดที่กระทำโดยคราดในระหว่างการทำงาน เพลาเอาท์พุทมักจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าและทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อจัดการกับเงื่อนไขที่ต้องการ

เพลากลาง: เพลากลางรองรับเกียร์กลางและอำนวยความสะดวกในการถ่ายโอนพลังงานระหว่างเฟืองที่แตกต่างกันในกล่องเกียร์ เพลาเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้แข็งแกร่งและเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ

2.4 ตลับลูกปืนและแมวน้ำ

ตลับลูกปืน: แบริ่งใช้เพื่อรองรับเพลาและลดแรงเสียดทานในระหว่างการหมุน ในกล่องเกียร์เกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยแบริ่งประเภทต่าง ๆ เช่นตลับลูกปืนลูกปืนลูกกลิ้งและตลับลูกปืนเข็ม ตลับลูกปืนลูกบอลเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีน้ำหนักเบาและความเร็วสูงในขณะที่ตลับลูกปืนลูกกลิ้งและตลับลูกปืนเข็มสามารถจัดการกับโหลดที่หนักกว่าได้ ตลับลูกปืนจะถูกเลือกอย่างระมัดระวังตามข้อกำหนดเฉพาะของกล่องเกียร์รวมถึงความเร็วโหลดและสภาพการทำงาน

ซีล: ซีลมีความสำคัญต่อการป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อลื่นจากกล่องเกียร์และป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรก มีแมวน้ำประเภทต่าง ๆ ที่ใช้ในกล่องเกียร์เช่นซีลริมฝีปากซีลกลและแหวน O - ซีลริมฝีปากมักใช้เพื่อปิดผนึกเพลาและป้องกันการหลบหนีของสารหล่อลื่น แมวน้ำเชิงกลมีความซับซ้อนมากขึ้นและใช้ในการใช้งานที่จำเป็นต้องมีการปิดผนึกในระดับที่สูงขึ้น O - แหวนใช้เพื่อปิดผนึกข้อต่อและป้องกันการรั่วไหลของของเหลว

3. หลักการทำงานของกล่องเกียร์ Rake Driven Driven Driven

เมื่อแหล่งพลังงานเช่น PTO ของแทรคเตอร์มีส่วนร่วมเพลาอินพุตของกล่องเกียร์จะเริ่มหมุน เฟืองอินพุตซึ่งติดอยู่กับเพลาอินพุตตาข่ายกับเฟืองกลาง เมื่อเฟืองอินพุตหมุนมันจะทำให้เกียร์กลางหมุนได้เช่นกัน เฟืองกลางในทางกลับกันจะโอนกำลังการหมุนไปยังเฟืองเอาต์พุต
อัตราส่วนของจำนวนฟันบนเฟืองอินพุตต่อจำนวนฟันบนเฟืองเอาต์พุตกำหนดอัตราส่วนการส่งผ่านของกล่องเกียร์ ตัวอย่างเช่นหากเฟืองอินพุตมี 20 ฟันและเฟืองเอาต์พุตมี 40 ฟันอัตราการส่งคือ 2: 1 ซึ่งหมายความว่าสำหรับการหมุนของเพลาอินพุตทุกครั้งเพลาเอาต์พุตจะหมุนหนึ่งครั้ง อัตราส่วนการส่งสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนจำนวนฟันบนเกียร์หรือโดยใช้ชุดเกียร์ที่แตกต่างกันภายในกล่องเกียร์

พลังงานการหมุนจากเฟืองเอาต์พุตจะถูกถ่ายโอนไปยังเพลาเอาท์พุทซึ่งเชื่อมต่อกับกลไกเรค เพลาเอาท์พุทหมุนเรคทำให้มันเคลื่อนที่และรวบรวมวัสดุ กล่องเกียร์ยังช่วยในการเปลี่ยนทิศทางการหมุนหากจำเป็น ตัวอย่างเช่นเฟืองโค้งสามารถใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของการหมุนได้ 90 องศาซึ่งมีประโยชน์ในการออกแบบเรคบางอย่างที่ Rake จำเป็นต้องทำงานในมุมที่แตกต่างกันเมื่อเทียบกับแหล่งพลังงาน

4. แอปพลิเคชันของกล่องเกียร์ Rake Driven Driven Driven

4.1 แอปพลิเคชันการเกษตร

Hay Raking: ในอุตสาหกรรมการเกษตรซึ่งเป็นหนึ่งในแอพพลิเคชั่นที่พบบ่อยที่สุดของ Box -Driven Rake Gear Boxes อยู่ในหญ้าแห้ง คราดฟางถูกใช้เพื่อรวบรวมหญ้าแห้งให้เป็น windrows ซึ่งทำให้ง่ายต่อการทำก้อนและเก็บ กล่องเกียร์ให้พลังงานที่จำเป็นและการลดความเร็วเพื่อหมุนซี่โครงเรคด้วยความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการรวบรวมหญ้าแห้งที่มีประสิทธิภาพ คราดหญ้าแห้งประเภทต่าง ๆ เช่นคราดส่งด้านข้างและคราดโรตารี่ใช้กล่องเกียร์เพื่อใช้งาน

การจัดการสารตกค้างพืช: หลังจากเก็บเกี่ยวพืชผลเช่นข้าวสาลีข้าวโพดหรือถั่วเหลืองมักจะมีปริมาณสารตกค้างที่เหลืออยู่ในทุ่งนาจำนวนมาก Grader - กล่องเกียร์แบบขับเคลื่อนที่ใช้ในเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อรวบรวมและจัดการสารตกค้างของพืชนี้ คราดสามารถรวบรวมสิ่งตกค้างและย้ายไปยังตำแหน่งเฉพาะสำหรับการกำจัดการทำปุ๋ยหมักหรือการประมวลผลเพิ่มเติม สิ่งนี้ช่วยในการเตรียมสนามสำหรับฤดูการปลูกครั้งต่อไปและยังช่วยลดความเสี่ยงของศัตรูพืชและโรคที่สามารถเก็บไว้ในสารตกค้างของพืช

การเก็บเกี่ยวอาหารสัตว์: นอกเหนือจากหญ้าแห้งแล้วพืชอาหารสัตว์อื่น ๆ เช่นอัลฟัลฟาหรือโคลเวอร์ยังได้รับการเก็บเกี่ยวและประมวลผล กล่องเกียร์เรคถูกใช้ในเครื่องเก็บเกี่ยวอาหารสัตว์เพื่อรวบรวมพืชอาหารสัตว์และขนส่งไปยังอุปกรณ์ประมวลผล กล่องเกียร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคราดทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพแม้ในสภาพที่ท้าทาย

4.2 แอปพลิเคชันอุตสาหกรรม

การจัดการของเสีย: ในการตั้งค่าอุตสาหกรรมบางแห่งเช่นโรงงานรีไซเคิลหรือสิ่งอำนวยความสะดวกในการกำจัดของเสียกล่องเกียร์เกียร์แบบขับเคลื่อนสามารถใช้ในอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจัดเรียงและรวบรวมวัสดุของเสีย คราดสามารถแยกขยะประเภทต่าง ๆ เช่นกระดาษพลาสติกหรือโลหะและย้ายไปยังพื้นที่ประมวลผลที่เหมาะสม สิ่งนี้ช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพของกระบวนการจัดการขยะและลดปริมาณของเสียที่อยู่ในหลุมฝังกลบ

การขุดและเหมืองหิน: ในอุตสาหกรรมการขุดและเหมืองหินสามารถใช้กล่องเกียร์คราดในเครื่องจักรเพื่อรวบรวมและขนส่งวัสดุ ตัวอย่างเช่นในเหมืองหินที่มีกล่องเกียร์สามารถใช้ในการรวบรวมหินที่หักและย้ายไปยังสายพานลำเลียงเพื่อประมวลผลเพิ่มเติม กล่องเกียร์ให้พลังงานและแรงบิดที่จำเป็นในการจัดการกับภาระหนักและสภาพการทำงานที่หยาบในอุตสาหกรรมเหล่านี้

5. การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาของกล่องเกียร์ Rake ที่ขับเคลื่อนด้วย Grader

5.1 การหล่อลื่นปกติ

การหล่อลื่นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของกล่องเกียร์ เกียร์และตลับลูกปืนภายในกล่องเกียร์จำเป็นต้องหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นและคุณภาพเป็นประจำ กล่องเกียร์ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันหรือไขมันเป็นน้ำมันหล่อลื่น ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของกล่องเกียร์เช่นอุณหภูมิการทำงานโหลดและความเร็ว เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตามช่วงเวลาที่แนะนำซึ่งมักจะเป็นหลังจากชั่วโมงการทำงานจำนวนหนึ่ง ตัวอย่างเช่นกล่องเกียร์บางอย่างอาจต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหลังจากใช้งาน 500 - 1,000 ชั่วโมง

5.2 การตรวจสอบเกียร์และเพลา

ตรวจสอบเกียร์และเพลาเป็นระยะสำหรับสัญญาณของการสึกหรอความเสียหายหรือการเยื้องศูนย์ มองหารอยแตกหลุมหรือการสึกหรอมากเกินไปบนฟันเกียร์ หากตรวจพบความเสียหายใด ๆ อุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบอาจต้องเปลี่ยน ตรวจสอบเพลาสำหรับสัญญาณใด ๆ ของการดัดหรือการกัดกร่อน เพลางออาจทำให้เกิดปัญหากับการจัดตำแหน่งของเกียร์และนำไปสู่การสึกหรอก่อนวัยอันควร หากเพลางออาจต้องยืดหรือเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์นั้นมีการเชื่อมต่ออย่างเหมาะสมและไม่มีแบ็คแลชมากเกินไป

5.3 การทดแทนแบริ่งและตราประทับ

ตลับลูกปืนและแมวน้ำมีแนวโน้มที่จะสวมใส่และอาจต้องเปลี่ยนเมื่อเวลาผ่านไป หากแบริ่งล้มเหลวอาจทำให้เพลาโยกเยกซึ่งสามารถทำลายเกียร์และส่วนประกอบอื่น ๆ ในกล่องเกียร์ มองหาสัญญาณของความล้มเหลวของแบริ่งเช่นเสียงรบกวนมากเกินไปการสั่นสะเทือนหรือความร้อน หากจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนให้ใช้ประเภทและขนาดที่ถูกต้องของแบริ่งตามที่ผู้ผลิตระบุ แมวน้ำที่รั่วควรถูกแทนที่ทันทีเพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำมันหล่อลื่นและการป้อนสารปนเปื้อนเข้าไปในกล่องเกียร์

5.4 การแก้ไขปัญหาปัญหาทั่วไป

เสียงรบกวนมากเกินไป: เสียงรบกวนมากเกินไปจากกล่องเกียร์อาจเกิดจากปัจจัยหลายประการเช่นเกียร์ที่สวมใส่เพลาที่ไม่ตรงแนวหรือขาดการหล่อลื่น ตรวจสอบเกียร์สำหรับการสึกหรอและเพลาเพื่อจัดตำแหน่ง เพิ่มน้ำมันหล่อลื่นถ้าระดับต่ำ

ความร้อนสูงเกินไป: ความร้อนสูงของกล่องเกียร์อาจเกิดจากการโหลดสูงการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือปัญหาเกี่ยวกับระบบทำความเย็น (ถ้ามีหนึ่ง) ลดภาระในกล่องเกียร์ถ้าเป็นไปได้ให้ตรวจสอบระดับและคุณภาพน้ำมันหล่อลื่นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทำความเย็น (เช่นพัดลมหรือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน) ทำงานได้อย่างถูกต้อง

การสูญเสียการส่งกำลังไฟฟ้า: หากกล่องเกียร์ไม่ส่งพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพอาจเป็นเพราะเฟืองที่หักเข็มขัดที่ลื่น (หากมีระบบสายพานขับเคลื่อน) หรือปัญหาเกี่ยวกับการมีเพศสัมพันธ์ระหว่างกล่องเกียร์และแหล่งพลังงานหรือกลไก Rake ตรวจสอบเกียร์เข็มขัดและข้อต่อสำหรับสัญญาณใด ๆ ของความเสียหายหรือความล้มเหลว

6. บทสรุป

กล่องเกียร์ Rake Driven Driven เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการใช้งานที่หลากหลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเกษตรและภาคอุตสาหกรรมบางแห่ง โครงสร้างที่ออกแบบมาอย่างดีขึ้นอยู่กับเกียร์เพลาแบริ่งและซีลช่วยให้สามารถส่งพลังงานและควบคุมการทำงานของกลไกการเรคได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยการทำความเข้าใจหลักการการทำงานแอปพลิเคชันและข้อกำหนดการบำรุงรักษาผู้ใช้สามารถมั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และยาวนานของกล่องเกียร์ซึ่งจะช่วยให้ประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องจักรที่ติดตั้ง ไม่ว่าจะเป็นในทุ่งหญ้าสำหรับการกวาดหญ้าแห้งหรือในการตั้งค่าอุตสาหกรรมสำหรับการจัดการขยะกล่องเกียร์เกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยการขับเคลื่อนมีบทบาทสำคัญในการทำงานให้เสร็จอย่างมีประสิทธิภาพ